Nissan Sentra RZ-1 (B12 Minorchange) Leaflet.

The Fantastic Technology ... Twin Cam 16V. EGi 123 แรงม้า

นิสสัน ซันนี่ RZ-1 รุ่นที่ 6 (หรือ นิสสัน เซนทรา RZ-1 ในบ้านเรา) ชูจุดเด่นด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร รหัส CA16DE แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว EGi ให้แรงม้าสูงสุด 123 แรงม้า

Nissan Sentra RZ-1 โฉมนี้ เป็นรถรุ่นที่ได้รับความนิยมมาก โดยเฉพาะเหล่าวัยรุ่นและคนหนุ่มวัยทำงาน ในโฉมนี้มาพร้อมสโลแกน "เทคโนโลยีร้อนแรง"

ในปี 1991 มีราคาขายอยู่ที่ 550,000 บาท (ราคานี้ไม่รวมแอร์)

Nissan Sentra RZ-1 (B12 Minorchange) Back Leaflet.

เทคโนโลยีร้อนแรง Sentra RZ-1 ความสปอร์ตที่แท้จริงบนถนนของเมืองไทย ยิ่งใหญ่ด้วยเทคโนโลยีล้ำยุค ทวินแคม 16 วาล์ว หัวฉีดอิเลคโทรนิค (EGI) ควบคุมด้วยสมองกลคอมพิวเตอร์ พร้อมระบบ NICS (Nissan Induction Control System) และระบบจุดระเบิดโดยตรง NDIS (Nissan Direct Ignition System) ให้พลังแรงสูงสุดถึง 123 แรงม้า

Nissan Sentra RZ-1 มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร รหัส CA16DE แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ให้แรงม้าสูงสุด 123 แรงม้า ที่ 6,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 14.1 กก.-ม. ที่ 5,200 รอบ/นาที จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด บนน้ำหนักตัวรถ 1,080 กิโลกรัม

Nissan Sentra 1.6 SLX (B12 Minorchange) Leaflet.

นิสสัน ซันนี่ รุ่นที่ 6 (หรือ นิสสัน เซนทรา ในบ้านเรา) เปิดตัวออกจำหน่ายกันในช่วงปลายปี 2529 โดยมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ขนาด 1.3 ลิตร และ 1.5 ลิตร ต่อมาในโฉมไมเนอร์เชนจ์ จึงเพิ่มรุ่นเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร เข้ามา

Nissan Sentra โฉมนี้ เป็นรถรุ่นที่ได้รับความนิยมพอสมควรในบ้านเรา ในโฉมนี้มาพร้อมสโลแกน "สะท้อนความล้ำหน้าของคุณ"



Nissan Sentra 1.6 SLX (B12 Minorchange) Back Leaflet.

เหนือชั้นยิ่งขึ้นด้วยเครื่องยนต์ 1600 ซีซี Super Intake ให้แรงบิดที่สูงกว่าในรอบที่ต่ำ เพิ่มความแรงในการออกตัว และประหยัดน้ำมัน ห้องโดยสารกว้างขวาง ตกแต่งอย่างประณีต

Nissan Sentra 1.6 SLX มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร รหัส GA16S แบบ 4 สูบ OHC 12 วาล์ว ให้แรงม้าสูงสุด 87 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 13.3 กก.-ม. ที่ 3,600 รอบ/นาที จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์เดี่ยว แบบท่อคู่ดูดลงล่าง ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด บนน้ำหนักตัวรถ (ประมาณ) 940 กิโลกรัม

Nissan Sunny FF (B11 Minorchange) Leaflet.

รถรุ่นยอดนิยมจากค่ายสยามกลการ สำหรับ นิสสัน ซันนี่ FF รุ่นที่ 5 เปิดตัวออกจำหน่ายกันตั้งแต่ปี 2526 ขายกันมาอย่างยาวนานถึงสิบกว่าปี ปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์กันก็หลายครั้ง เป็นรถยอดนิยมมากในยุคนั้น ในโฉมนี้มาพร้อมสโลแกน "รถที่ไว้ใจได้ตลอดกาล"

สำหรับรุ่นปี 1991 Nissan Sunny FF เครื่องยนต์ 1.3 ลิตร เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ราคาขายอยู่ที่ 319,000 บาท (ราคานี้ไม่รวมแอร์)

Nissan Sunny FF (B11 Minorchange) Leaflet. Please Remark the Sticker Beside Body is Different in some Model Year.

The First Nissan Sunny Drivetrain in FF type. Sales in Thailand at 1983-1996 in 4-5 times Minorchange with Engine 1.3 and 1.5 Litre, Transmissions 4 and 5 Speed. with Sunny Laurel Spirit and Sunny 1.5 Coupe Model. Very Popular from the First Start Worker, Collegian and New Family.



Nissan Sunny FF (B11 Minorchange) Back Leaflet.

รถยอดนิยมที่คงความดีเด่นดุจเดิม เสริมความเฉียบคมด้วยอุปกรณ์ใหม่ที่คุณอยากให้มีทั้งภายนอกและภายใน กระจังหน้าดีไซน์ใหม่พร้อมไฟฮาโลเจน เน้นความปลอดภัยด้วยกระจกมองข้างซ้าย-ขวา และไฟ Stop Lamp สติ๊กเกอร์ลายใหม่สวยบาดใจ และอีกหลายสิ่งใหม่ๆ ที่จะพบได้ ในซันนี่ใหม่ 1,300 ซีซี คันนี้

Nissan Sunny FF มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1.3 ลิตร รหัส E13S แบบ 4 สูบ OHC ให้แรงม้าสูงสุด 74 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 10.7 กก.-ม. ที่ 3,600 รอบ/นาที จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์เดี่ยว แบบท่อคู่ดูดลงล่าง ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด บนน้ำหนักตัวรถ (ประมาณ) 835 กิโลกรัม

Thailand International TRUCK SHOW 2017 ตอกย้ำที่สุดของงานแสดงสินค้ารถบรรทุกและการขนส่งแห่งภูมิภาคอาเซียน

เปิดตัวอย่างเป็นทางการ กับ มหกรรมรถบรรทุกประเทศไทย ครั้งที่ 2 หรือ Thailand International TRUCK SHOW 2017 พร้อมทัพนวัตกรรมรถบรรทุกและรถประกอบการเพื่อการพาณิชย์ มุ่งเชื่อมโยงระบบการขนส่งในภูมิภาคอาเซียน เสริมทัพด้วย ATF ร่วมจัดประชุมสามัญประจำปี กับ 10 ประเทศอาเซียน โดยงานจัดขึ้นระหว่างวันที่ 8–10 มิถุนายน 2560 ณ ฮอลล์ 2 อิมแพ็ค เมืองทองธานี

คุณอลงกรณ์ พลบุตร รองประธานสภาขับเคลื่อนการปฏิรูปประเทศคนที่ 1 กล่าวว่า ความตั้งใจของทางผู้จัดงานที่เห็นความสำคัญของระบบการขนส่งของประเทศไทยที่พร้อมขับเคลื่อนสู่การเป็นศูนย์กลางในภูมิภาคอาเซียน อีกทั้งผู้แสดงสินค้าและผู้เข้าร่วมงานทุกท่าน ต่างก็ร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการจัดงานครั้งนี้

"ในด้านเศรษฐกิจในประเทศ ทางรัฐบาลได้อนุมัติงบประมาณในการก่อสร้างเมกะโปรเจกต์ต่างๆ ซึ่งจำเป็นที่ต้องใช้รถบรรทุกเพื่อการอุปโภคและบริโภค บวกกับสัญญาณการส่งออกที่เริ่มฟื้นตัว การเติบโตของการท่องเที่ยว และมูลค่าการค้าในกลุ่ม AEC ที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่อง นับเป็นจุดเริ่มต้นที่ไม่อาจประเมินคุณค่าทางเศรษฐกิจได้ในอนาคต" นายอลงกรณ์กล่าว



คุณยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางรถบรรทุกแห่งอาเซียน กล่าวว่า ATF เกิดขึ้นมาได้ด้วยการสนับสนุนจาก บริษัท นิชิโอะ เร้นท์ ออล จำกัด และก่อตั้งขึ้น ในปี 2015 ที่ผ่านมา เพียง 1 ปี เราได้บรรลุข้อตกลงของกลุ่มประเทศในภูมิภาคอาเซียน ทั้ง 10 ประเทศ และภายในงานปีนี้จะมีการลงนามของประเทศฟิลิปปินส์ ซึ่งจะทำให้ ASEAN Trucking Federation มีความสมบูรณ์ และนับเป็นโอกาสอันดีที่งานนี้จะช่วยผลักดันเศรษฐกิจภาคการขนส่งทางถนนของประเทศ ให้มีศักยภาพและขีดความสามารถในการแข่งขันเพิ่มขึ้นด้วย



คุณศุภวรรณ ตีระรัตน์ รองผู้อำนวยการสำนักงานส่งเสริมการจัดประชุมและนิทรรศการ กล่าวเสริมว่า งานนี้มีกลุ่มเป้าหมายชัดเจน แตกต่างจากการจัดงานอื่นๆ ที่ผ่านมา ในฐานะทางสำนักงานได้ร่วมเป็นอีกหนึ่งแรงในการประชาสัมพันธ์ เพื่อเชิญชวนผู้ที่สนใจเข้าชมงาน โดยเรามั่นใจว่าจะได้รับความสนใจทั้งจากผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องทุกภาคส่วน รวมถึงจะมีผู้ประกอบการจากแบรนด์ชั้นนำทั่วโลกเข้าร่วมงาน เพื่อนำเสนอนวัตกรรมใหม่ๆ ด้านยานยนต์บรรทุกอย่างแน่นอน



และปิดท้ายด้วย Mr.Masashi Nishio ประธานคณะกรรมการจัดงาน Thailand International TRUCK SHOW กล่าวขอบคุณทุกหน่วยงานที่ร่วมเป็นส่วนหนึ่งในงานแสดงสินค้าในครั้งนี้  สำหรับการก้าวเข้าสู่ปีที่ 2 ของการจัดงานภายใต้แนวคิด "Move Forward with ASEAN Truck Logistics" ซึ่งมีผู้แสดงสินค้ามากกว่า 70 บริษัทชั้นนำทั่วโลกที่มีความเชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมการขนส่งและโลจิสติกส์ อาทิ Hino, Isuzu, Fuso, Iveco, CIMC, Komatsu, Nittsu Shoji, Furukawa, PTT และสินค้าอื่นๆ อีกมากมายทั้งเคมีภัณฑ์, อะไหล่ที่เกี่ยวข้อง, อุปกรณ์เกี่ยวเนื่องด้านโลจิสติกส์ ซึ่งทางบริษัทล้วนเตรียมโชว์นวัตกรรมรุ่นใหม่ล่าสุด และเสริมด้วยโปรโมชั่นต่างๆ มาจัดแสดง



"นอกจากนี้ไฮไลต์อีกอย่าง คือ กิจกรรมประชุมใหญ่สามัญของ ATF ซึ่งมีผู้นำจากกลุ่มประเทศอาเซียน บวก 1 เข้าร่วมประชุมในครั้งนี้ สิ่งสำคัญคือการเข้าร่วมเป็นสมาชิก ATF ของ 2 สมาคมยักษ์ใหญ่จากประเทศฟิลิปปินส์ ทำให้ ASEAN Trucking Federation มีสมาชิกครบ 10 ประเทศในภูมิภาคอาเซียนอย่างสมบูรณ์ในด้านวิชาการนั้น โดยจัดสัมมนานานาชาติ One Belt One Road และ Myanmar the last frontier in Asia เป็นต้น รอบรองว่างานครั้งนี้ครบวงจรและยิ่งใหญ่กว่าครั้งแรกแน่นอน" Mr.Nishio กล่าว



พบกันที่งาน Thailand International TRUCK SHOW 2017 ได้ตั้งแต่วันที่ 8–10 มิถุนายน 2560 ณ  ฮอลล์ 1-2 อิมแพ็ค เมืองทองธานี

Honda Civic (EG) 3-Door '93 Catalogue.

ฮอนด้า ซีวิค (EG) 3 ประตู เปิดตัวในไทยเมื่อเดือนสิงหาคม 2536 ในรุ่นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ด้วยราคาที่ถูกเหลือเชื่อ ได้รับการต้อนรับจากลูกค้าชาวไทยอย่างล้นหลามเพียงระยะเวลาแค่ 7 วัน มียอดสั่งจองถึง 10,000 คัน แม้ว่าจะต้องรอคิวรับรถกันไปถึงต้นปี 2537 เลยก็ตาม จน บริษัท ฮอนด้าคาร์ส์ (ประเทศไทย) จำกัด (ชื่อบริษัทในตอนนั้น) ต้องออกมาประกาศหยุดรับจองลงอย่างกระทันหันเนื่องจากเกรงว่าจะผลิต และส่งมอบให้กับลูกค้าไม่ทันตามกำหนด

สำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา LX ราคาเริ่มต้นที่ 361,000 บาท และในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ EX ราคาอยู่ที่ 396,000 บาท (สำหรับรุ่นปี 1994 เกียร์ธรรมดา LX ราคาเริ่มต้นที่ 398,000 บาท และในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ EX ราคาอยู่ที่ 433,000 บาท)

Honda Civic (EG) 3-Door was debut in Thailand at August 1993, It's very Popular and very Famous to Nowaday. Booking in the First 7 Days Passed 10,000 Units. First Version Start in 2 Grades is LX (M/T) and EX (A/T).

Page 1 - Honda Civic 3-Door Introduction

แนะนำ Honda Civic 3 ประตู



Page 2-3 - Honda Civic 3-Door

Honda Civic 3 ประตู ในภาพเป็นเวอร์ชั่นต่างประเทศ

Page 4 - Honda Civic 3-Door Slogan

"Drive Your City Life"

Page 5 - Honda Civic 3-Door City Relax

ความสะดวกสบายในรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยว

Page 6 - Honda Civic 3-Door City Delight

สื่อความอิสระปราดเปรียว...ทุกอารมณ์

Page 7 - Honda Civic 3-Door City Love

คู่ใจบ่งบอกความทันสมัยในทุกลีลา

Page 8 - รูปลักษณ์ปราดเปรียว โฉบเฉี่ยวทุกลีลา

จากมาตรฐานเทคโนโลยีแห่งยนตรกรรมระดับโลกของ Honda Civic... บัดนี้...เปิดมิติใหม่สู่ ฮอนด้า ซีวิค 3 ประตู ประดิษฐกรรมยานยนต์รูปลักษณ์โฉบเฉี่ยว ซึ่งผ่านการทดสอบความปราดเปรียวแล้วตามหลักอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) เร้าใจให้คุณได้โลดแล่นไป กับประสิทธิภาพสมบูรณ์แบบของเครื่องยนต์ 1.5L SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมระบบกันสะเทือนดับเบิลวิชโบนอิสระทั้ง 4 ล้อ และระบบยางรองรับแท่นเครื่องยนต์ 5 ตำแหน่งอีกทั้งระบบกรองไอเสียจากเครื่องยนต์ (Catalytic Converter)

เหนือกว่านั้น...ดีไซน์ และรูปลักษณ์ที่ลงตัว ล้วนบ่งบอกถึงความเป็นรถยนต์ที่สะดวก กว้างขวาง นั่งสบาย ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร แม้ในการเดินทางที่ยาวไกลเท่าใดก็ตาม

Page 9 - Honda Civic 3-Door Engine

สมรรถนะเร้าใจเหนือจินตนาการ

เครื่องยนต์ 1.5L SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว กะทัดรัด เต็มประสิทธิภาพ

ฮอนด้า ซีวิค 3 ประตู สนองความพึงพอใจสูงสุดของผู้ขับขี่ ด้วยคุณสมบัติเฉพาะตัวของเครื่องยนต์ 1.5L SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว ที่มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบาแต่สูงประสิทธิภาพด้วยระบบเผาไหม้สมบูรณ์แบบ และรวดเร็วทุกจังหวะ ประหยัดน้ำมัน ให้กำลังสูงในทุกรอบความเร็ว ตอบสนองอัตราเร่งทันใจ โดยเฉพาะในรอบความเร็วต่ำ

เดินเครื่องเงียบสนิทด้วยระบบยางรองรับแท่นเครื่องยนต์ 5 ตำแหน่ง ลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์

จากผลการค้นคว้า ที่ได้รับการยอมรับในประสิทธิภาพ ระบบยางรองรับแท่นเครื่องยนต์ 5 ตำแหน่ง สามารถช่วยลดการสั่นสะเทือน และเสียงของเครื่องยนต์ขณะทำงาน เครื่องยนต์จึงเดินเงียบสนิท ราบรื่น ปราศจากเสียงรบกวนภายในห้องโดยสาร คุณจึงเพลิดเพลินได้ตลอดการเดินทาง

 

Page 10 - Honda Civic 3-Door Suspensions and Aerodynamics

นุ่มนวลทุกระดับกับการขับเคลื่อนด้วยระบบกันสะเทือนดับเบิลวิชโบนอิสระทั้ง 4 ล้อ

วิวัฒนาการแห่งเทคโนโลยีของฮอนด้า ซีวิค ระบบกันสะเทือนดับเบิลวิชโบนอิสระทั้ง 4 ล้อ สามารถทำงานสัมพันธ์กันทั้งหน้า-หลัง อย่างเต็มประสิทธิภาพ ทุกขณะการขับเคลื่อนจึงนุ่มนวลราบรื่น จนคุณมั่นใจในความปลอดภัยได้เต็มที่

ระบบกันสะเทือนดับเบิลวิชโบนหน้าประกอบด้วยแกนสำคัญในการบังคับล้อให้เคลื่อนที่ตามทฤษฎีเรขาคณิต มุมของล้อจึงถูกออกแบบให้สนองตอบการควบคุมการขับขี่ให้เป็นไปอย่างมั่นคง และมั่นใจ ระบบกันสะเทือนดับเบิลวิชโบนหลังถูกออกแบบให้ทำงานให้สัมพันธ์กับระบบกันสะเทือนดับเบิลวิชโบนหน้าอย่างสมบูรณ์แบบ แกนต่างๆ จะควบคุมการขึ้นลงของล้อให้เป็นไปตามหลักเรขาคณิตและบังคับมุมล้อให้อยู่ในทิศทางเดียวกับตัวรถขณะเลี้ยวโค้ง แม้ต้องรับน้ำหนักต่างๆ กัน ก็ยังคงความราบรื่นนุ่มนวลทุกขณะการขับขี่

ปราดเปรียวด้วยค่าสัมประสิทธิ์ที่น้อยกว่า

จากการสร้างสรรค์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) ของวิศวกรฮอนด้า ด้วยการทดสอบในอุโมงค์ลมที่ได้มาตรฐาน ฮอนด้า ซีวิค 3 ประตูโฉมใหม่ จึงพร้อมถึงซึ่งรูปลักษณ์ที่ปราดเปรียวด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ช่วยลดการเสียดทานอากาศให้เหลือน้อยที่สุด คุณจึงมั่นใจได้ในประสิทธิภาพการขับเคลื่อนทุกสภาพการขับขี่

Page 11-12 - Honda Civic 3-Door Exterior

รูปนี้ดูแล้วมีพลังดี

Page 13 - Honda Civic 3-Door Interior

สะดวกสบาย สนองความพึงพอใจสูงสุด

ทุกมุมมองใหม่ จากภายนอกถ่ายทอดสู่การออกแบบภายในอย่างพิถีพิถัน เพื่อสนองความพึงพอใจแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ด้วยเบาะหน้าที่นั่งสบาย พร้อมห้องโดยสารด้านหลังที่ได้รับการออกแบบให้กว้างขวาง จึงสะดวกสบายและให้ความรู้สึกอบอุ่นเป็นกันเองขณะโดยสาร และยังสามารถปรับพนักพิงหลังลงได้ เพื่อพื้นที่ใช้สอยอเนกประสงค์อื่นๆ อีกด้วย

นอกจากนี้ ฮอนด้า ซีวิค ทุกคัน ยังสร้างความสะดวกสบายความพึงพอใจที่มากยิ่งกว่า ด้วยอุปกรณ์ที่ออกแบบอย่างประณีตบรรจง เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ขับขี่อย่างสมบูรณ์แบบที่สุด

Page 14 - Honda Civic 3-Door Specifications, Body Colour Chart and Dimensions

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของฮอนด้า ซีวิค 3 ประตู

มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร แบบ 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว ให้แรงม้าสูงสุด 91 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 11.6 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบ/นาที จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์ ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด บนน้ำหนักตัวรถ 989 กิโลกรัม และ 1,029 กิโลกรัม ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ

Back Cover - Honda Civic

หน้าปกหลังของ Catalogue ฮอนด้า ซีวิค

Toyota Corolla (AE80/AE82) '84 Catalogue.

โตโยต้า โคโรลล่า รุ่นแรกที่ขับเคลื่อนล้อหน้า เปิดตัวในไทยเมื่อเดือนตุลาคม 2527 มีให้เลือกใน 2 รูปแบบ นั่นคือ ซีดาน 4 ประตู, ลิฟท์แบค 5 ประตู พร้อมเครื่องยนต์ใหม่ "ATOP" 2 แบบ ใน 4 รุ่นย่อย ได้แก่ 1.3 DX, 1.3 GL, 1.6 GL และ 1.6 GL Liftback

และ Corolla รุ่นนี้ ก็ยังเป็นนิยมของมหาชนและชาวแท็กซี่ (ในยุคนั้น) เช่นเคย สำหรับ Catalogue เวอร์ชั่นไทย รูปเล่มดีไซน์แบบเดียวกับ Catalogue เวอร์ชั่นต่างประเทศ

Page 1-2 - Toyota Corolla Exterior

เพลินพิศตลอดคัน... โคโรลล่าใหม่ ในระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

ขอแนะนำน้องใหม่ในตระกูลรถยอดนิยม.... โคโรลล่า ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ผลงานชิ้นเอกที่เพียบพร้อมด้วยความดีเด่นจากวิศวกรรมยานยนต์ล้ำยุคของโตโยต้า ผู้ชำนาญการสร้างสรรค์รูปลักษณ์และคุณลักษณ์อันเร้าใจ รูปทรงงามซึ้งด้วยเส้นโครงสวยสง่า ระนาบโค้งนุ่มนวลและมุมมนละมุน ซึ่งช่วยเน้นบุคลิกเฉพาะตัวของโคโรลล่าใหม่ ให้โดดเด่นทั้งแบบลิฟท์แบค สวยสปอร์ต และแบบซีดาน ยอดนิยม

ภายในรูปสวยเพรียว โคโรลล่าใหม่ชวนตื่นใจ ด้วยห้องโดยสารโอ่อ่า ทัศนวิสัยเยี่ยม และเครื่องยนต์ใหม่ ที่ถึงพร้อมด้วยสมรรถนะและความประหยัด สอดคล้องกับยุคสมัย

Page 3-4 - Toyota Corolla Interior

โคโรลล่าใหม่โอ่อ่า....เนื้อที่ภายในกว้างกว่าทุกด้าน

จากการออกแบบใหม่หมด ในระบบขับเคลื่อนล้อหน้า พัฒนาสู่เนื้อที่อันกว้างใหญ่ ด้วยการขยายช่วงล้อทั้งด้านกว้างและยาว ขยับแผงหน้าปัด พวงมาลัย และคันบังคับที่เท้าให้เลื่อนออกไปทางด้านหน้า พร้อมทั้งลดระดับพื้นรถให้ต่ำลง ห้องโดยสารของโคโรลล่าใหม่จึงแสนกว้าง นั่งสบาย ยืดขาได้เต็มเหยียด นอกจากนั้น พื้นที่เก็บของยังเพิ่มขึ้นอีก 20%

ไม่เพียงพื้นที่ภายในเท่านั้นที่ได้รับการจัดสรรอย่างเหมาะสม แต่อุปกรณ์ต่างๆ ยังได้รับการวางอย่างมีเทคนิคด้วย สวิตซ์ควบคุมอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะมือ ที่นั่งทั้งหน้าและหลัง สวยหรู เบาะนุ่ม รองรับลำตัว ด้วยมุมที่ให้ความสบายสูงสุด.... โคโรลล่าใหม่ ให้คุณซึ้งถึงความสบายอย่างแท้จริง

Page 5-6 - Toyota Corolla Liftback Exterior

โคโรลล่าชวนตื่นใจ.... สวยเพรียว ปราดเปรียว

รูปโฉมใหม่ของโคโรลล่า มิได้สวยเพียงต้องตา แต่ยังชวนตื่นใจในด้านอากาศพลศาสตร์ ด้วยหน้าเอียงลาด ระนาบเรียบเสมอและโค้งนุ่มนวล ช่วยให้กระแสลมไหลผ่านได้อย่างราบรื่น เพิ่มผลด้านความเร็วและความประหยัด ด้วยค่าสัมประสิทธิความเสียดทานเพียง 0.34

เมื่อผนวกกับสมรรถนะสูงส่งของเครื่องยนต์ใหม่ โคโรลล่าจึงเป็นรถครอบครัวยุคใหม่ ที่ปราดเปรียว โดดเด่นดุจรถสปอร์ต โดยเฉพาะแบบลิฟท์แบค 5 ประตู สวยทันสมัยด้วยรูปทรงโฉบเฉี่ยว เร้าใจ จากการประยุกต์อันยิ่งใหญ่ด้วยวิทยาการก้าวไกล โคโรลล่าเพิ่มความสุขสันต์ เพื่อผู้ขับขี่รอบโลกที่ชื่นชมในโคโรลล่า



Page 7-8 - Toyota Corolla Engine, Transmission and Suspension

จากจินตนาการ สู่ความเป็นจริง....ด้วยวิศวกรรมล้ำหน้าของโตโยต้า

โตโยต้าประสานจินตนาการเข้ากับเทคโนโลยีนำสมัย สร้างสรรค์โคโรลล่าให้เพียบพร้อมด้วยคุณค่า เครื่องยนต์ใหม่ "ATOP" แบบ 2A 1300 ซีซี และ แบบ 4A 1600 ซีซี ได้รับการประยุกต์ให้สมบูรณ์พร้อมด้วยสมรรถนะและความประหยัด ตัวเครื่องน้ำหนักเบา ทนทาน และบำรุงรักษาง่าย

ด้วยชิ้นส่วนอลูมินั่มอัลลอยด์ และทรงประสิทธิภาพ ด้วยการทำงานระบบโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (OHC) ที่ให้การเผาไหม้สมบูรณ์แบบกว่าและแรงเสียดทานน้อยกว่าในส่วนที่เคลื่อนไหว จึงตอบสนองทันใจ เร็ว แรง และจิบน้ำมันน้อย

ระบบเกียร์มีให้เลือกทั้งแบบ 4 สปีด 5 สปีด และ 3 สปีด ออโตเมติคสำหรับเครื่องยนต์ขนาด 1600 ซีซี ซึ่งยอดเยี่ยม ด้วยความกะทัดรัด เบาแรง ทนทานกว่า

ระบบกันสะเทือนใหม่ กันสะเทือนอิสระ 4 ล้อ (4-Wheel Independent Suspension) ให้การขับขี่ที่นิ่มนวล

เนกาทีฟแคมเบอร์ (Negative Camber) ช่วยให้เลี้ยวง่ายและทรงตัวได้ดี

ออฟเซ็ทคอยล์สปริง (Offset Coil Spring) ช่วยให้ควบคุมง่าย พวงมาลัยคืนเร็ว

เหล่านี้ คือ ความแตกต่างที่เห็นได้ชัด จากการปฏิรูปของโตโยต้า... สู่การขับขี่ที่แสนสุข

Page 9-10 - Toyota Corolla Quality

คุณภาพของโตโยต้า....เพิ่มคุณค่าแห่งการขับขี่อันสุขสันต์

โตโยต้าพิถีพิถัน เพื่อให้คุณมั่นใจในคุณภาพของโคโรลล่า นับแต่เริ่มร่างรูปต่อเนื่องไปจนกระทั่งเวลาที่คุณขับออกมาจากห้องโชว์ อาทิเช่น การใช้คอมพิวเตอร์ซึ่งแสดงถึงความเจริญก้าวหน้าอย่างไม่หยุดยั้งของโตโยต้า ช่วยในการออกแบบยานยนต์ที่เหมาะสมกับความต้องการในการขับขี่ปัจจุบัน และควบคุมการประกอบชิ้นส่วน ตลอดจนดูแลขบวนการทำงานแบบอัตโนมัติในหลายๆ ขั้นตอน การใช้วัสดุใหม่ เช่น โลหะอัลลอยด์ในการประดิษฐ์รถโตโยต้า

การใช้ระบบแคทไอออน อีดีพี ชุบเคลือบตัวถังด้วยสารสังกะสีผ่านประจุไฟฟ้า ช่วยป้องกันรถโตโยต้าจากสนิมและการผุกร่อน

การทดสอบอย่างละเอียดลออที่โตโยต้าได้ทำการพิสูจน์ ทั้งบนถนนและในห้องทดลอง ย่อมเป็นเครื่องรับประกันคุณภาพของโคโรลล่าได้อย่างดียิ่ง โตโยต้าทุกคันต้องผ่านการทดสอบอย่างกวดขัน ภายใต้ความรุนแรงของสภาพอากาศที่แตกต่างกันไป ทั้งร้อนและหนาว เปียกชื้นและแห้งแล้ง

แต่เหนือการทดสอบอื่นใด คือ การทดสอบแห่งกาลเวลาที่ผู้ขับขี่โตโยต้านับล้านได้ทำการพิสูจน์ด้วยตนเองจนค้นพบว่า โตโยต้าคงคุณค่าเสมอ ด้วยคุณภาพอันดีเด่นจากวิศวกรรมยานยนต์อันล้ำหน้า

Page 11-12 - Toyota Corolla Specifications and Equipments

รายการละเอียด

ข้อมูลของ Toyota Corolla มีให้เลือกทั้งรุ่น 1.3 DX, 1.3 GL, 1.6 GL และ 1.6 GL Liftback บนมิติตัวถังยาว 4,135 มม. กว้าง 1,635 มม. สูง 1,385 มม. ฐานล้อ 2,430 มม. น้ำหนักรถ 865-900 กิโลกรัม

ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.3 ลิตร รหัส 2A แบบ 4 สูบ OHC 8 วาล์ว คาร์บูเรเตอร์เดี่ยว ให้แรงม้าสูงสุด 69 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 10.0 กก.-ม. (98 นิวตัน-เมตร) ที่ 4,000 รอบ/นาที

เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร รหัส 4A แบบ 4 สูบ OHC 8 วาล์ว คาร์บูเรเตอร์เดี่ยว ให้แรงม้าสูงสุด 79 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 12.5 กก.-ม. (123 นิวตัน-เมตร) ที่ 4,000 รอบ/นาที

มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 4 สปีด, 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด

Back Cover - Toyota Corolla

หน้าปกหลังของ Catalogue Toyota Corolla

Mitsubishi Lancer Champ II (C11) Catalogue.

Mitsubishi Lancer / Lancer Champ เป็นรถที่ บริษัท เอ็มเอ็มซี สิทธิผล จำกัด ผู้ผลิตและจำหน่ายรถยนต์ มิตซูบิชิ ในเวลานั้น ผลิตขายกันมาเป็นเวลายาวนานกว่าสิบปี สำหรับในรุ่น Champ II มาพร้อมสโลแกน "New Generation Power" ออกมาในปี 2531 ทำตลาดขายสู้กับ Nissan Sunny (B11) ที่เป็นคู่แข่งในเวลานั้น

Mitsubishi Lancer Champ II ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.3 ลิตร แบบ 4 สูบ OHC ให้แรงม้าสูงสุด 77 แรงม้า ระบบส่งกำลังมีเฉพาะเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เท่านั้น

MMC Sittipol Co., Ltd. was Present and Sales the "Mitsubishi Lancer" (Mitsubishi Lancer Fiore in Japan) in Thailand at 1985. It's very popular in the past. with Exported this Model to Overseas also, For Mitsubishi Lancer Champ II "New Generation Power" was Introduction at 1988 in Engine 1.3 Litre only.

Page 1 - Mitsubishi Lancer Champ II "New Generation Power"

Mitsubishi Lancer Champ II มาพร้อม Slogan "New Generation Power" มิติใหม่แห่งพลัง เครื่องยนต์ใหม่ แรงเร้าใจ

เครื่องยนต์ 1,300 ซีซี สูงเยี่ยมในสมรรถนะแต่ประหยัดน้ำมัน

Page 2 - Mitsubishi Lancer Champ II Exterior

เพลินกับความหรูหราสปอร์ตกว่า

Champ II New Generation Power ยอดรถสปอร์ตที่เพียบพร้อมด้วยความหรูหราโอ่อ่าของห้องโดยสาร สวยเฉียบคมด้วยรูปทรงภายนอกแบบแอโร่ไดนามิค พร้อมฐานล้อกว้าง การทรงตัวดีเยี่ยม ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจ

Page 3 - Mitsubishi Lancer Champ II Exterior and Interior

สัมผัสมิติใหม่ของความโอ่อ่า สะดวกสบาย

ห้องโดยสารของ Champ II New Generation Power แน่นหนาโอ่อ่ากว้างขวางเป็นพิเศษ แผงหน้าปัด อุปกรณ์ควบคุมอยู่ในตำแหน่งที่ใช้งานง่าย ไฟหน้าปัดและมาตรวัดต่างๆ สวยสบายตา เบาะนั่งด้านหน้าทรงสปอร์ต นุ่มหนา โอบกระชับตัว คอนโซลมีเนื้อที่กว้างใหญ่เป็นพิเศษ พร้อมให้คุณได้ติดตั้งเครื่องเสียงได้อย่างเต็มที่ ทั้งหมดคือการประสานรูปแบบของรถสปอร์ตสู่ความเป็นหนึ่งในแชมป์ ทู นิว เจเนอเรชั่น เพาเวอร์

*ล้อแม็ก เป็นอุปกรณ์ติดตั้งพิเศษ

Page 4 - Mitsubishi Lancer Champ II Engine, Transmission, Suspension and Brake

ปรับปรุงใหม่ให้เป็นมิติแห่งพลัง

รถ Mitsubishi Champ II New Generation Power หนึ่งเดียวของวันนี้ ที่โดดเด่นด้วยพลัง และประสิทธิภาพเหนือชั้นด้วยวิศวกรรมยานยนต์ล้ำยุคของมิตซูบิชิ เครื่องยนต์แบบใหม่ รุ่นเดียวกับรถส่งออก 1,300 ซีซี พลังแรงจัดแต่ประหยัดเป็นยอด ให้อัตราเร่งทันใจทั้งในรอบเครื่องต่ำ และปานกลาง ชุดเกียร์ใหม่แบบสาย 5 สปีด เข้าง่าย แม่นยำ เงียบสนิท

ท่อไอเสียระบบ 4-2-1 ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ระบบกันสะเทือนแบบ Heavy Duty ที่เพิ่มขนาดเพื่อรองรับกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น เกาะถนนเป็นยอด พร้อมพัฒนาระบบเบรคใหม่ ให้สัมพันธ์กับพลังที่เพิ่มขึ้น เพิ่มความมั่นใจในการบังคับควบคุมรถ ทั้งหมดส่งผลให้มิตซูบิชิ แลนเซอร์ แชมป์ ทู นิว เจเนอเรชั่น เพาเวอร์ คือรถรุ่นใหม่ที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะ และประสิทธิภาพเหนือชั้นกว่าใคร

Back Cover - Mitsubishi Lancer Champ II Specification and Dimensional Views

ข้อมูลของ Mitsubishi Lancer Champ II รหัสตัวถัง C11 ASNDRU มีมิติตัวถังยาว 4,210 มม. กว้าง 1,620 มม. สูง 1,370 มม. และฐานล้อ 2,380 มม. น้ำหนักรถ 855 กิโลกรัม

ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.3 ลิตร รหัส 4G13 แบบ 4 สูบ OHC คาร์บูเรเตอร์เดี่ยว ให้แรงม้าสูงสุด 77 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 11.0 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบ/นาที

-----

Champ Goes to Canada ... "แชมป์" สู่แคนาดาครบ 10,000 คัน

นับเป็นก้าวแรกของอุตสาหกรรมการส่งออกรถยนต์ของไทย ที่ประสบความสำเร็จเป็นอย่างดียิ่งในช่วง 9 เดือนที่ผ่านมา รถมิตซูบิชิ แลนเซอร์ "แชมป์" จากไทย ส่งไปขายที่ประเทศแคนาดาแล้วถึง 10,000 คัน ประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยมของรถ "แชมป์" ฝีมือคนไทย ได้รับการยอมรับและชื่นชม จากผู้ใช้รถแคนาดามากขึ้นทุกวัน นับเป็นความภูมิใจของประชาชนชาวไทยร่วมกัน ที่สามารถก้าวสู่การแข่งขันในอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์ระดับโลกและประสบความสำเร็จอย่างงดงาม